知识点学习系统

| T4 | 135℃ | ↑ |
| T5 | 100℃ | ↑ |
| T6 | 85℃ | T6最严格 |

> 部件可最高达到的温度：T6最严格，T1最松。

12. [通用] 车辆设计温度超出通常的-℃~℃时，相关文件中要体现，产品标牌明确标明，防爆合格证编号后加X。
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# 第3章 温度监控
13. [蓄电池] 当车辆最高表面温度上升并达到设定的环境温度时，发出视觉警报，并在30s内有控制的运行直至安全停车，LEL、绝缘监控不受影响。
14. [内燃] **[差异]** Gc级应配置温度，当车辆最高表面温度上升并达到设定的环境温度时，视觉报警，在30s内有控制的运行直至安全停车，LEL、绝缘监控不受影响。
> 差异：内燃车辆明确要求Gc级配置温度。
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# 第4章 机械火花
## 4.1 工作装置
### IIA、IIB类车辆
15. [通用] 工作装置应用铜锌（黄铜）、铜、不锈钢制造或不锈钢非金属包覆（铬含量≥%，碳质量≤%）。

### IIC类车辆
16. [通用] 工作装置应用铜锌（黄铜）、铜、不锈钢制造或铜锌合金、铜、不锈钢非金属包覆（铬含量≥%，碳质量≤%），上述材料中铝含量＜%。

### IIC（乙炔环境）
17. [通用] 包覆材料若使用铜或铜合金，则应符合GB/T 3836.1-2021的要求。

### GD通用
18. [通用] 工作装置应用铜锌（黄铜）、铜、不锈钢制造或不锈钢非金属包覆（铬含量≥%，碳质量≤%）。
19. [通用] 工作装置的包覆层应能方便地检查磨损情况及关键位置的裂纹。

## 4.2 运动部件
20. [蓄电池] 无润滑运动部件和固定部件之间的间隙，设计应防止摩擦导致的引燃性热表面或机械火花。旋转部件和其他部件之间的间隙至少为运动部件最大直径的/100。如果配合部件的加工能保证尺寸的精度和稳定性，则间隙不需要超过mm。但无论在哪种情况下这个间隙都不应小于1mm。
21. [内燃] **[差异]** 无润滑运动部件和固定部件之间的间隙，设计应防止摩擦导致的引燃性热表面或机械火花。**往复式内燃机的散热器风扇，正常运行，考虑到设计容差，散热器风扇和其他部件之间的间隙应至少为运动部件最大直径的%。如果配合部件的加工能保证尺寸的精度和稳定性，则间隙可≤mm，但无论如何间隙不应小于1mm。散热器风扇的外露运动部件外壳的防护等级不应低于IP2X。**
> 差异：内燃车辆增加散热器风扇的间隙和防护要求。

## 4.3 机械间隙
22. [蓄电池] **[差异]** 裸露的旋转部件的防护等级至少应为IP20。（此条仅蓄电池车辆有）
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# 第5章 静电
## 5.1 通用要求
23. [通用] 导电部件和耗散部件应连接到上，保持电位平衡。
24. [通用] 导电部件：金属或表面电阻≤10⁴Ω的导电塑料材料。
25. [通用] 耗散部件：%湿度下表面电阻10⁴Ω~10⁹Ω或%湿度下表面电阻≤10¹¹Ω，测试电压DC(500±25)V。
26. [通用] 车辆上所有大于cm²的金属部件都应连接到车架上。

## 5.2 绝缘金属部件
### Gc级
27. [通用] 最大允许电容≤左侧数值的绝缘金属部件，若不发生高效静电产生机制，可不连接上。若绝缘金属部件可能发生高效静电产生机制或电容超过左侧数值，则应连接到车架上。尺寸≤M6的绝缘螺栓和螺母可不连接车架。

| 组别 | Gc级最大允许电容 | Gb级最大允许电容 |
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| IIA | 10pF | 10pF |